一般來說，汽車上使用的平衡桿根據其不同的部位和功能的不同而有所不同。它們主要分為以下幾種類型和功能

　　1.車架(車身)底盤加強平衡桿

　　底盤加強平衡桿設計安裝在車架底盤的中部，其主要作用是加強車架底盤的整體剛性。根據車輛的出廠設計，車架結構有所不同，有的省略，有的換成其他結構。

　　2.后橋懸掛加強平衡桿

　　后橋懸掛加強平衡桿設計安裝在后橋與車架底盤后部的連接處。主要作用是加強后橋與車架的連接強度。

　　3.前底梁平衡桿

　　前底梁平衡桿設計安裝在前橋與車架底盤前部的連接處。主要作用是增強前底梁(前橋)與底盤的連接強度，減少前橋因離心力和車身扭轉而產生的位移和變形，其主要作用也是提高過彎性能.

　　4. 前束平衡桿

　　定向前束平衡桿設計為安裝在兩側前輪的下擺臂上，以控制定向前輪的整體對稱性。主要作用是負責前輪的前傾和保持方向盤的跟蹤能力。

　　5.前輪減震塔頂平衡桿

　　前輪減震塔塔頂平衡桿設計安裝在前減震塔塔頂部。主要作用是增強駕駛室和前車身的剛性，抵消離心側扭引起的車架變形(嚴重變形會導致塔頂撕裂)，提高車輛的過彎能力，提高過彎速度，減少身體的影響。由離心力引起的側傾角。

　　6.前輪下擺臂平衡桿

　　前輪下擺臂平衡桿設計安裝在前橋與前輪的分離連接處，其主要作用是控制前輪的傾角。

　　7.后輪避震塔頂平衡桿

　　后減震塔頂部的平衡桿設計為安裝在后減震塔頂部。主要作用是增強后備箱強度，減少車尾離心力造成的橫向變形，減少過彎時車尾側傾，提高車輛的過彎性能。

　　1、前輪下擺臂平衡桿(原車必要配件)

　　——設計安裝在前橋與前輪分離連接上，主要作用是控制前輪傾角;

　　2.轉向前束平衡桿(原車必要配件)

　　——設計安裝在兩側前輪的下擺臂上，控制前輪的整體對稱性。主要作用是負責前輪的前傾角度，保持方向盤的跟蹤能力;

　　3.前輪避震塔頂平衡桿(港澳俗稱：頂桿。選配)

　　——設計安裝在前減震塔頂部。主要作用是增強駕駛室和前車身的剛性，抵消離心側扭引起的車架變形(嚴重變形會導致塔頂撕裂)，提高車輛的過彎能力，提高過彎速度，減少身體的影響。離心力引起的側傾角;

　　4、前底梁平衡桿(俗稱：前底桿?？蛇x)

　　——設計安裝在前橋與車架底盤前部的連接處。主要作用是增強前底梁(前橋)與底盤的連接強度，減少前橋因離心力和車身扭轉而產生的位移和變形，其主要作用也是提高過彎性能;

　　5、后輪避震塔塔頂平衡桿(俗稱：后頂桿。選配)

　　——設計安裝在后減震塔頂部。主要作用是增強后備箱強度，減少車尾離心力造成的橫向變形，減少過彎時車尾側傾，提高車輛的過彎性能;

　　6、后橋懸掛加強平衡桿(俗稱：后底桿?？蛇x)

　　——設計安裝在后橋與車架底盤后部的連接處。主要作用是加強后橋與車架的連接強度;

　　7.車架(車身)底盤加強平衡桿(組件)

　　——設計安裝在車架底盤中部，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。

　　根據車輛的出廠設計，車架結構有所不同，有的省略，有的換成其他結構。

　　家用車通常不會太在意這些裝備，但是運動型車，還是多多益少。

　　此外，為了增強車身整體剛性，還有專業改裝的車身(駕駛艙內)防側傾支撐架、側門加強鋼梁等，都是專業比賽必要的改裝項目。

　　平衡桿的材質非常講究，普通鋼材無法輕易替代。它不僅要求重量盡可能輕，而且要求它與車身材料的硬度相匹配，從而形成剛柔并濟的和諧整體。

　　底盤設計不同的車型通常不能隨意更換其他車型的配件。

　　發生嚴重碰撞事故后，應更換相關變形的平衡桿及其部件，不能通過加熱校正完全修復，否則即使校正復位，材料本身的變化也會影響高速行駛。安全穩定。